

Nous vous invitons à poser une question claire et concise (150 caractères) que vous pouvez ensuite compléter si vous le souhaitez (600 caractères)
Une fois validée par l'équipe de modération, votre question sera envoyée au(x) candidat(s) que vous avez sélectionné(s) et apparaitra sur le site avec votre prénom/nom.
Si vous posez la question au nom d'une personne morale ou d'un collectif, nous vous remercions de l'indiquer à la fin de votre message.
Règles de modérationQue pensez-vous de lignes de bus, améliorées en fréquence diurne et nocturne, à la place du tram qui sera plus difficile et plus cher à construire ?
Que proposez vous pour améliorer la circulation des vélos et la sécuriser, en particulier sur les axes structurants comme par ex la route de Brumath ?
Cher Monsieur,
Il est vrai qu'il n'y a eu aucune création de pistes cyclables mis à part devant Adelshoffen. Dans notre projet, nous demanderons à étendre le maillage des pistes cyclables pour la route du Général de Gaulle et cela se fera en lien avec l'arrivée du tram mais aussi pour la route de Bischwiller. Celle-ci accueille encore du stationnement automobiles. Nous voulons créer un parking silo à côté du gymnase des Malteries qui accueillerait environs 150 places de parking, ce qui permettra de compenser les places de stationnements qui seront ensuite supprimer route de Bischwiller pour réaliser la piste cyclable tant attendue.
Enfin, nous envisageons une voie dédiée piétons-cycles de la rue Louis Pasteur jusqu'à la route du Général de Gaulle.
Bien à vous
Danielle DAMBACH
Que proposez vous pour faire arriver vite une extension du tram à Schiltigheim au quartier Fischer et aussi au quartier Ecrivains par la route du Gal de Gaulle ?
Cher Monsieur,
Le tram a été étudié et voté sur le tronçon Wolfisheim - Vendenheim dans une délibération du conseil de la Communauté Urbaine de Strasbourg en 2013.
Nous avons pris contact très récemment avec le service voirie de l'Eurométropole qui nous a confirmés que ce tram est techniquement faisable. Il y a même deux variantes possibles notamment près du pont de l'école Mermoz. Une fois élue, notre équipe demandera à l'Eurométropole de ressortir les tracés, de confirmer les études pour arriver à établir un tracé concret pour Schiltigheim, qui desservirait à la fois Fisher et le quartier des Ecrivains.
L'Eurométropole a bien réalisé trois stations sur Koenigshoffen, elle peut maintenant réaliser au moins trois stations sur Schiltigheim.
Bien à vous
Danielle DAMBACH
Que proposez vous pour la propreté de la ville de Schiltighiem ?
Cher Monsieur,
Nous demanderons à l'Eurométropole, dont c'est la compétence, d'augmenter le nettoyage des rues en fréquence. De plus, la propreté relève également d'une sensibilisation et d'une éducation des habitants. En lien avec la maison du jeunes citoyens, les écoles et les associations schilikoises, nous soutiendrons des initiatives en faveur de la propreté.
En ce qui concerne les déchets canins, une délibération existe déjà, elle permet de verbaliser, mais prendre les usagers en flagrant délit est difficile. La présence d'un garde champêtre dans nos parcs et à la Vogelau aura un effet dissuasif sur les décharges sauvages (Vogelau) et sera une présence augmentée dans les parcs. Le garde champêtre, tout comme le policier municipal, a le droit de verbaliser.
Bien à vous
Danielle DAMBACH
Que pensez-vous du reproche qui vous a souvent été fait d'habiter au vert à Lampertheim et non à Schiltigheim dont le ban est grandement urbanisé ?
Bonjour,
Je trouve ce reproche parfaitement ridicule. Cela fait près de 40 ans, de 1979 à aujourd’hui, que je suis totalement investi à Schiltigheim et j’y ai réalisé toute ma carrière professionnelle.
Un aléa de la vie fait qu’aujourd’hui mon lit se trouve à Lampertheim, mais il est de notoriété que je suis là tous les jours, dimanche compris.
Je pense que ce qui est important c’est bien là où je vis et non où je dors, ni même avec qui.
Je tiens à préciser que je n’ai jamais caché la chose par soucis de transparence.
3 personnes de la liste de M. Ball n’habitent pas Schiltigheim et se cachent bien de le dire.
Cordialement,
Jean-Marie KUTNER
L'association Col'Schick, apolitique, qui s'est démenée ces 3 dernières années, a eu un bon bilan (concertation, mobilisation). Appuierez-vous son action ? Comment ?
Chère Madame,
L'association Col'Schick a fait remarquable travail de veille urbanistique, de pédagogie notamment dans le cadre des enquêtes publiques et d'engagement concret (recours) pour proposer des projets alternatifs acceptables pour les schilikois.
Ce travail aurait pu être fait par les élus. Si je suis élue, j'engagerai un dialogue régulier avec les schilikois sur les grands projets. Dans ce cadre là, je vous rencontrai de manière régulière pour faire évoluer ensemble les aménagements urbains de notre commune.
Bien cordialement,
Danielle Dambach
Bonjour,
Les associations sont un des moyens de complémenter les collectivités locales dans l'organisation d'une réelle démocratie participative.
L'association Col'Schick sera un interlocuteur incontournable pour les questions d'urbanisme et de cadre de vie. Pour Col'Schick et comme pour toutes les associations Schilikois·es nous créerons des commissions ad hoc permettant de mettre à profit les compétences spécifiques des bénévoles.
L'équipe de Schilick l'Insoumise
Que pensez-vous de la transformation en boulevard urbain de l’actuelle autoroute qui traverse schiltigheim ?
Bonjour,
Même si cette question complexe relève de compétences multiples, je serai particulièrement attentif à préserver l’intérêt des Schilikois pour les enjeux qui les concernent.
Bien cordialement
Christian Ball
Bonjour,
Cela se fera lorsque le GCO sera mis en service.
Cordialement
Jean-Marie KUTNER
Chère Madame,
La transformation de l'A35 en boulevard urbain doit s'accompagner d'un certain nombre de mesures dont la limitation de vitesse et la création de voies dédiées pour le covoiturage.
Je ne suis pas favorable à ce qu'on étende les zones constructibles jusqu'aux abords du boulevard urbain étant donné les problèmes de nuisances sonores et de qualité de l'air.
Bien cordialement,
Danielle Dambach
La création d'une voie cyclable rue Saint-Charles (artère principale est-ouest de la ville) est en projet depuis longtemps. Que comptez-vous faire ?
Bonjour,
La sécurité des cyclistes est un sujet important sur l’ensemble de la ville. Nous prévoyons de mettre en place de nouveaux itinéraires cyclables en concertation avec les habitants. Sur la rue Saint-Charles, comme sur d’autres secteurs nous adopterons cette même démarche de concertation qui nous parait essentielle.
Bien cordialement,
Christian Ball
Cher Monsieur,
Il faudra étudier si une voie dédiée aux vélos est possible. Dans ce cas il faudrait revenir à une limitation de vitesse à 30 km/h pour sécuriser les cyclistes.
Une autre piste cyclable est possible dans une autre rue plus haut de la rue Saint Charles où un emplacement réservé est prévu pour le projet de l'axe est-ouest. Nous souhaitons que cette future voie soit dédiée exclusivement aux cyclistes et aux piétons.
Bien cordialement,
Danielle DAMBACH
Bonjour Monsieur,
Cycliste moi même et particulièrement attentive à ces enjeux, nous construirons avec les habitant.e.s des tracés de pistes cyclables sécurisées , notamment rue Saint Charles.
Nous regrettons que le maire sortant, vice-président de l'Eurométropole en charge de la voirie ait refusé ces équipements pourtant indispensables.
Bien cordialement et restant disponible pour tout échange, je vous propose de nous retrouver mercredi 4 avril à la maison des Sociétés à 20h pour notre réunion publique
Nathalie Jampoc Bertrand
Bonjour,
Nous sommes effectivement favorables a la création d'une voie cyclable rue St-Charles et ceci dans le cadre d’un schéma de pistes cyclables cohérent sur l ‘ensemble du territoire municipal. Il est primordial que les cyclistes puissent effectuer leurs déplacements en toute sécurité, les pistes cyclables seront donc au cœur de nos préoccupations. De plus nous travaillerons à favoriser les transports en commun (repenser la navette, revendiquer la gratuité des transports à l'Eurométropole) afin de diminuer le trafic automobile
Bien Cordialement,
L'équipe de Schilick l'Insoumise
Êtes vous favorable à la remise en sens unique de la rue de Sélestat ?
Bonjour,
Un des points forts de notre programme est de favoriser la démocratie de proximité et l’écoute de nos concitoyens. Les enjeux de circulation sont typiquement des sujets qui doivent être abordés en concertation avec les riverains et dans le cadre des comités de quartier, nous adopterons donc cette même démarche concernant la rue de Sélestat.
Bien cordialement,
Christian Ball
Que ferez-vous pour le vélo à Schiltigheim ? Afficher la suite
La traversée à vélo entre Schiltigheim Est et Schiltigheim Ouest est une expérience désagréable et dangereuse. Cela crée un fossé entre les deux parties de notre ville. Qu'allez-vous faire pour améliorer la situation ? Replier
Bonjour,
Il faut de vrais parcours cyclistes à Schiltigheim. Notre ville est en retard.
Sous le mandat précédent pas le moindre mètre de pistes cyclables.
Nous commencerons par l'axe de Bischheim à la place de Haguenau, mais il faut aussi une vraie transversalité est-ouest où les cyclistes seront protégés.
Bien cordialement
Christian Ball
Bonjour Madame
La rue des Petits Champs est dans le périmètre d’intervention des travaux en cours rue de la Glacière. J’ai souhaité qu’elle soit mise en zone 30, comme l’ensemble des rues du secteur. Cela permettra d’apaiser la vitesse de circulation des automobilistes et ainsi d’autoriser le contre-sens cyclable. Par ailleurs, le régime de priorité du carrefour entre la rue des Petits Champs et la rue Neuve sera revu de manière à sécuriser cette intersection dangereuse pour les cyclistes. Les travaux ont démarré rue de la Glacière et s’achèveront durant l’été.
Bien cordialement,
Jean-Marie KUTNER
Bonjour,
Effectivement, tout comme vous nous expérimentons tous les jours les désagréments du partage de voies avec les automobilistes sur Schiltigheim. On ne compte plus les dépassements sauvages, les queues de poisson, les klaxons et autres comportements agressifs. Les récents retours du sondage de la Fédération française des usagers de la bicyclette, confirme que cette expérience est également partagée par bon nombre de Schilikois·es.
Pour nous, Schiltigheim doit donc être rapidement décarbonée ! L'Élaboration concertée avec les comités de quartiers d'un véritable réseau de pistes cyclables cohérent sur l'ensemble du territoire municipal sera donc une de nos priorités. À ceci s'ajoutera l'installation d'équipements adaptés pour les cyclistes comme par exemples des reposepieds aux arrêts, plus de parkings avec arceaux ainsi que des incitations à l'utilisation du vélo par l'ensemble des usagers.
En plus de créer des équipements adaptés aux cyclistes, nous travaillerons à améliorer la desserte inter-quartiers par les transports publics toujours dans l'optique de diminuer le trafic automobile. Cette amélioration passera par plusieurs axes comme la refonte de la navette de Schiltigheim afin que celle-ci soit véritablement utile (les 15000 passagers jours ont été fêtés récemment pour les 3 ans d'existence, ce qui représente seulement moins de 3 personnes transportées à l'heure…) et notre revendication au niveau de l'Eurométropole de la gratuité des transports en commun sur l'ensemble du réseau CTS.
Bien Cordialement,
L'équipe de Schilick l'Insoumise
Bonjour Madame,
Devant l’intensité de cette fin de la période électorale, je prends le relais pour vous répondre dans les temps.
Votre proposition est une solution possible, même si le concessionnaire des transports en commun sur notre ville est la CTS. C'est donc avec la CTS qu'il faudra négocier.
Mais la solution la plus sûr, la plus structurante, reste le tram.
C'était une grosse erreur d'avoir abandonné ce projet.
Dès que nous avons relancé ce projet dans cette campagne électorale, les ingénieurs, les techniciens tram nous ont contacté. Pour eux, cet abandon était incompréhensible, tout était prêt et l'Etat avait déjà avancé 16M € pour sa réalisation. Nous avons tout le dossier. C'est le tram qui coûte le moins cher de l'ensemble de l'Eurométropole.
Là où il y a une volonté, il y a un tram !
Très cordialement,
Patrick MACIEJEWSKI, pour la liste "Pour Schilick, le renouveau citoyen !"